Año 07 - Mes 11: Montesada 2015

Santi es “marquista”, no lo puede ocultar… así que estaba claro que alguna vez teníamos que acudir a la cita más importante de “su marca” en España: la Montesada.

Con una semanita de vacaciones por delante, comenzamos el viaje con una avería. Tocaba cambiar el kit de transmisión y vinos que el tornillo que sujeta el piñón estaba partido, lo que supuso triplicar el tiempo del cambio del kit y retrasar un poco la salida.

Pero bueno, al día siguiente ya estábamos disfrutando de la primera paradita para un café en el bonito pueblo de San Juan Pie de Puerto…



Desde el que empezamos a recorrer las solitarias carreteritas de los Pirineos mas occidentales.

El sol acompañaba pero hacía un aire y un frío…



Que molestaban muchísimo, hasta era imposible poner el trípode para las fotos.



Bueno, sin fotos pero con buen tiempo continuamos “puerteando” con los primeros colores del otoño…



En busca del siguiente puerto, este un poco más resguardado del viento.



Enseguida seguimos el paseo entre los animales que pastaban tranquilamente en las orillas de la carretera…



Y coronamos el siguiente puerto…



En el que los colores otoñales ya eran mucho más llamativos…



Y el ganado se volvió más curioso a nuestro paso.



Mas paraditas para sacar fotos… y revisarme un poco, que apareció un ruido raro y preocupante.



El ruido fue a mayores significativamente y también surgió unos incómodos meneos en la ruea trasera.



Aun estábamos en Francia y pusimos rumbo a tierras Españolas lo antes posible por si había que llamar a la grúa.



Afortunadamente no fue necesario gracias a los amigos de MAS GASS MOTOS en Jaca. Enseguida dieron con el problema: un rodamiento de la rueda trasera totalmente deshecho. Me resultó raro ya que solo tenían 30.000 kilómetros y suelen durarme el triple o mas… pero desde MAS GASS MOTOS pusieron todo de su parte para localizar los rodamientos y cambiármelos en un tiempo record. MUCHAS GRACIAS MAS GASS MOTOS.



Tras el susto del rodamiento seguimos viaje con una paradita para la siempre bonita foto con el pueblo de Lanuza de fondo.



Ya cerca de Formigal, el tiempo acompaña y la carretera es toda para nosotros…



Aunque en la parte mas alta se comenzaban a ver nubes preocupantes.



A medida que descendíamos el puerto, el otoño se hacía mas visible…



Y las nubes mas amenazadoras…



Pero nada preocupante, coronamos el Aubisque sin lluvia.



Eso si, hacía frío y la carretera estaba mojada por la propia niebla.



Paraditas para disfrutar del entorno…



Y ver el paisaje, que siempre merece la pena.



Mira, desde el Soulor parece que se ve más despejado hacia el este, hacia dónde vamos.



¿Y eso?, mira, aquí nunca había venido pero Santi si y dijo que era precioso.



Impresionante la cascada del Gavarnie, aunque un poco lejos para que Santi vaya andando.



Solo nos queda hacernos fotos…



Y mas fotos…



Con cualquier cosa que nos llame la atención.



Después tocó otro paseíto a otro puerto…



Que acababa en una pista peatonal bien mantenida y bien señalizada.



Las vistas son impresionantes aunque las nubes juegan con nosotros…



Y hay que andar atentos.



Venga, otro puerto para el recuerdo, el col de Tentes.



Bajando paramos a hacer una foto en la estación de esquí…



Mas que nada porque la carretera estaba ocupada y ellas tenían prioridad.



De nuevo en Gavarnie, nos sacamos una foto con una cascada que había por allí…



Y luego con un curioso todo terreno bien entrado en años pero aún en servicio.



Seguimos y comenzamos a subir el siguiente puerto…



Aprovechando el estupendo día de sol.



Impresionante, no había NADIE en el Tourmalet, NADIE, pero también soplaba mucho viento por lo que no pudimos usar el trípode, así que salí yo sola.



En la bajada comenzamos a ver las habituales pintadas de los aficionados al Tour…



Y cuando ya divisábamos la Mongie…



Paramos un rato a contemplar las curiosas llamas.



De aquí seguimos por el Aspín…



Y el Peyrosourde, vamos, lo típico.



Ya quedaban pocos kilómetros para entrar de nuevo a España, pero antes una foto subiendo el Portilló.



Llegamos a Vielha antes de lo previsto así que nos dio tiempo a subir el Col de la Bonaigua por la parte “fea”, bajar hasta Sort para comprar lotería y volver a Vielha por la parte "guapa" cuando empezaba a oscurecer.



Por la mañana había mercado en el pueblo…



Y al tratarse de un enclave de alta montaña se podían ver cosas bastante curiosas y poco habituales en otros mercadillos.



Después que Santi Fisgonease un rato, pusimos rumbo norte…



Y cruzamos el primer puertecito francés del día, el col de Menté…



Con su estrecha y revirada carretera…



Que lleva directamente a las duras rampas del siguiente puerto,…



El Col del Portet d’Aspet.



La bajada se presentó lenta por las obras de asfaltado de la carretera y en intenso tráfico de vehículos pesados.



Camino del siguiente punto nos encontramos por casualidad con algo curioso…



Se trata de la “Eglise de Raynaude et son calvaire”.



Nos acercamos a fisgonear un poco y mas que la iglesia en si, destacaba el “calvario” en forma de pequeñas capillitas en un camino en zig-zag.



Curioso, muy curios… una última foto…



Y nos vamos a la no menos curiosa “Grotte du Mas- d'Azil”.



Vale, ya estuve aquí…



Pero es que el sitio impresiona de verdad.



Es enorme y bien cuidado…



Tanto que hasta tiene su propia tienda de recuerdos en el interior...



Y hasta una pequeña capilla en la parte alta.



La entrada sur es espectacular y muy alta…



Y la entrada norte es mas ancha y mas bajita.


No obstante, también impresiona.



A partir de aquí, continué por pequeñas carreteritas locales…



Que me iban llevando al siguiente destino, Andorra, entrando por la parte norte.



Dia laborable de otoño y la carretera para mi solo.



Después de arreglar los temas del hotel, nos dirigimos a conocer un par de sitios nuevos…
Uno de los cuales acababa en una interesante pista que dejaré para cuando venga acompañada.



Había ambiente en este pueblo…



Bonito y de alta montaña…



Que, a pesar de pertenecer a España, solo se puede acceder a el por carretera desde Andorra.



Os Civis, por supuesto.



Venga, de nuevo a Andorra y a por el siguiente puerto,…



Uno de esos puertos andorranos donde las vistas son casi infinitas…



Desde el mirador que hicieron en el alto.



También hay un monumento ciclista...



Y una placa…



Puesto que estamos ante un puerto durísimo de la Vuelta a España, el col de la Gallina.



Tras conocer el puerto me fui a repostar aprovechando los precios del país.



Tras unas compras, al día siguiente abandonamos Andorra…



Y nos encaminamos al siguiente puerto, el alto de Cantó...



Que nos llevó de nuevo a Sort.



Desde aquí seguimos ruta bajo un sol precioso…



Que nos acompañó en el siguiente puerto…



Justo antes de llegar al museo de la moto donde yo descansé un ratito.



Santi no es “muy de museos”, pero ante un museo de la moto, no se resiste.



Me contó que la primera impresión fue muy buena: limpio, amplio, luminoso..



Y con mucha variedad de modelos en muy buen estado (al menos de presencia).



Pudo ver auténticas joyas de hace muchos años…



Muy bien presentadas para admirarlas con calma,..



Incluso había alguna “colgada del techo”.



Había modelos con diseños casi imposibles…



Incluso algún coche medio moto.



Por supuesto, los sides no pueden faltar…



Pero llaman mas la atención los modelos raros, raros, raros.



Pero si una moto llamó la atención de Santi fue esta Montesa cota 311 con unos apoyos especiales….



Para que Gabino Renales, piloto de trial de los años 90, hiciese una espectacular entrada con Petra en la inauguración de los juegos paralímpicos de 1992.



La visita siguió con una moto seccionada (pobrecilla) para mostrar todo su interior…



Pero aún había  mucho mas en la planta baja.



Ropa de época, cascos antiguos, reliquias varias…



Y también un curioso chasis de BMW…



Con unas palanquitas que al pisarlas accionaban la suspensión delantera y trasera para que pudieras ver su funcionamiento. Por supuesto, Santi disfrutó como un crio.



Motos, motos y mas motos.... anda mira, un ciclomotor Montesa…




Y a su lado, el rey de los ciclomotores en España, un Vespino.



Mas allá se veían los moldes para hacer un modelo de neumáticos de Michelín…



Mira, mas montesas, tanto de moto cros como de enduro…




Y alguna equipación de la época.



Anda, mira, parecen la mama y la hijita.



Como de costumbre, las grandes dakarianas imponen e impresionan a pesar de ser de hace unos cuantos años.



Y también había motos de velocidad, por supuesto.



Otro precioso rincón era este antiguo taller que permanece intacto desde hace años, muchos años…



Con las herramientas y cartelería de la época.



En definitiva, una agradable visita…



De la que nos fuimos con buen sabor de boca a comer algo muy cerquita…


A un restaurante que también tenía motos en los pasillos…



Y murales con fotos en las paredes.



Lógico si tenemos en cuenta que su propietario es Isidre Esteve, antiguo piloto del Dakar.



Jo, como impresionan mis compañeras del Dakar…



Con toda su parafernalia para la navegación.



En fin, vamos a continuar viaje…



Cruzando algún que otro puertecito camino del hotel del día.



Al día siguiente nos fuimos en busca de carreteras solitarias y reviradas…



Disfrutando de la arquitectura y los paisajes de la zona del Montseny.



Como era festivo había bastante ambiente por los puertecitos.



Nosotros nos fuimos a tomar un café a Gerona…



Y de ahí entramos un poquito a Francia para que Santi se divirtiese con la estación de Cérbere.



Por aquí había menos ambiente, la carretera era toda para nosotros y las vistas resultaban espectaculares con el buen tiempo que nos acompañaba.



Volvimos tras una visita a Portbou…



Y la zona de la costa antes de LlanÇa.



De ahí nos internamos en el interior en busca de preciosos pueblos medievales como Besalú, que ya conocíamos…



O el cercano Castellfollit de la Roca, que aun no conocíamos…



Y que es tan guapo o mas que el anterior.



De ahí continuamos la diversión sin paradas, solo carreteras de curvas…



Camino de Ripoll…



Y de ahí al hotel a donde llegamos después de comprobar que ya estaba todo  en marcha para dos días después…



Y que los principales invitados no faltarían.



Por la noche, Santi tenía cena con los amigos donde compartieron aventuras y experiencias…



Y yo me encontré con grandes ruteras de la zona, entre las cuatro juntábamos casi 1.000.000 de kilómetros. Un saludo para KUK, Ciscu y Manel Kaizen.





El día siguiente amaneció espléndido y tomamos rumbo sur en dirección contraria al resto del mundo.



Esta vez fuimos a visitar otro museo, totalmente distinto al del otro día pero es que a Santi le gustan los trenecitos.























El museo tiene muy en cuenta al público infantil a pesar de que muchos niños nunca conocieron una locomotora de vapor.
La visita es casi en su totalidad al aire libre y coincidió un tiempo estupendo…

Que le permitió a Santi disfrutar de las curiosidades que había por allí.

 
Mucha parte del material expuesto estaba en el cocherón o rotonda…

Una antigua e impresionante construcción con forma circular y sin columnas en el interior para lo que era necesario hacer un tejado con un complicado y vistoso entramado de vigas…

Que iban desde la pared trasera hasta las puertas delanteras por donde entraba el material.

Allí había expuestos varios coches de viajeros antiguos de madera.

También tenían una curiosa vagoneta de tracción “humana” o “a sangre” como dicen algunos.

Por supuesto, no faltaba la réplica del “tren del centenario”,…
Que hasta hace poco se consideraba el primer ferrocarril de la España Peninsular…

Que discurría entre Barcelona y Mataró (estudios recientes localizaron otro ferrocarril industrial que parece mas antiguo, aún están “estudiándolo”).

A partir de ahí se sucedían las locomotoras en orden mas o menos cronológico…

Hasta que finalizada la visita por el interior del cocherón, se encontró con esta visión de todas las locomotoras que había estacionadas en el exterior.

Impresionantes las mires por donde las mires,…

Todas son parte de un pasado industrial no muy lejano.

También destacaba el puente giratorio que servía para dar la vuelta a las locomotoras o repartirlas por las distintas vías del cocherón…

O de las vías al aire libre.

De las locomotoras de vapor destacaban don impresionantes Mikados, el último tipo de locomotora a vapor que circuló en RENFE.

Y aunque las protagonistas absolutas eran la fantásticas máquinas de vapor…

También estaban representadas las locomotoras eléctricas más potentes de antaño…

Y algunas de las pioneras de la tracción diésel en España.

Por supuesto, no podía faltar un apartado específico para los Talgos,…

Un invento de origen Español que permitía unos trenes mucho mas ligeros, estables y cómodos que los de la época.

Ah, y ese concepto aún se mantiene en numerosos trenes de alta velocidad.

Tras una última mirada al puente giratorio, el cocherón y la fantástica colección de locomotoras de vapor..

Continuó la visita con algunos retales de historia, como este paso a nivel manual “de manivela”…

O esta representación en vivo de los anchos de vía mas comunes en Espala, desde el ferrocarril industrial de solo 600mm de ancho, pasando por el de vía estrecha o de ancho métrico de 1000mm, el internacional o europeo de 1.435mm hasta llegar al ancho ibérico de 1.668mm.

Tras dos horas parada al sol en la estación, Santi se tomó su última foto en el Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú…

Y nos fuimos a dar un paseo por la costa…

Hasta la turística ciudad de Salou…

Donde había gente en las playas a pesar de estar en Octubre, increíble para una moto del norte como yo.

Nuestro siguiente destino era una visita a Peter Blue con el que compartimos unos kilómetros hace un par de años cuando estuvo de visita por Asturias.

La casa de Peter es conocida como la Racing House y no es para menos dada la gran cantidad de recuerdos de concentraciones…

Y todo tipo de artículos, propaganda, posters, gorras, pins, pegatinas y un largo etc de cosas relacionadas con las carreras de coches y motos y el turismo en moto que practica hace años

Me saqué una foto con su veterana compañera, True Blue,…

Y nos fuimos a visitar la sede del Motoclub Salou…

Que es el organizador de la Estrella de Javalambre nada menos.

Como era de esperar, también había muchos y variados recuerdos…

Que nos entretuvieron algo mas de lo previsto y nos hizo regresar de noche a nuestra estancia de estos días…

El pueblo de Tona, sede de la “Montesada 2015”…

A la que acudimos tempranito y, como era de esperar, yo tuve que conformarme con ver de lejos.

El ambiente ya era intenso a primer ahora…

Y había Montesas por todos lados,…

Tanto veteranas perfectamente conservadas…

Como modernas trialeras de última generación.

Santi se hizo pocas fotos…

Porque lo verdaderamente importante eran mis compañeras…

Y sus pilotos, claro.

Mucha gente ya estaba desayunando…

Mientras otros cerraban su inscripción…

En la que ya es la 15ª edición de esta Montesada que…

Al final es un día para disfrutar de las Montesas en familia, aunque la familia sea la de Takahisa Fujinami.

Por supuesto, también había algo de mercadillo…

Pero lo mas importante eran las motos, tanto clásicas…

Como las verdaderas “pata negra” de competición…

Pasando por “customizaciones” interesantes…

Antiguas veteranas de velocidad…

Motos de “padock”….

Y decoraciones muy llamativas.

Mucho ambiente a primeras horas…

Donde se veía alguna curiosa preparación a la venta…

Y pequeñas trialeras…

Junto a grupos de incombustibles Impalas…

Con sus veteranos pilotos a juego…

Mientras podías ver pasar a un piloto de los mejores del mundial de trial.

Poco a poco la gente se fue desplazando hacia las zonas de “la fiesta” que empezaban por un área de prueba de los nuevos modelos de trial de la marca…

Y continuaba con zonas de varios grados de dificultad para un trial entre amigos…

Que podían llegar a complicarse muchísimo.

Pero el verdadero foco de atención se veía a distancia por el gran cúmulo de gente que se formaba…

Y dejaban poco espacio para ver…

Las evoluciones de los pilotos punteros del mundial de trial.

Y es que era todo un lujo ver a estos pilotos disfrutando sin la presión de la competición…

Dando saltos y pasando por sitios imposibles…

Con muy buen rollo entre ellos, mira, aquí están todos: Toni Boy, Takahisa Fujinami, Jaime Busto, Oriol Noriega, y Eddi Karksson charlando a la entrada de una zona…

En la que disfrutaron como pilotos aficionados…

Dando saltos como locos.

Pero lo realmente interesante llegaría al final, en la zona artificial que había preparada en la salida…

Y donde se dieron cita estos pilotos, de izquierda a derecha Bou, Fuji, Busto, Oriol y Karlsson.

Tras las presentaciones por megafonía comenzó el espectáculo…

Haciendo fácil lo imposible, como de costumbre.

Daba igual la distancia entre los obstáculos, ellos saltaban sin tocar el suelo…

O subían sin ningún complejo…

Aunque no hubiese sitio arriba para mis compañeras.

La capacidad de tracción…

Y la manejabilidad de estas motos está fuera de toda duda…

Pero esta especialidad es la que mas técnica requiere por parte de los pilotos...

Ya que, por muy puntera que sea la montura, el piloto lo es todo en el trial.

Tras la exhibición hubo un pequeño turno de firmas y enseguida se fue despejando la zona…

Y las Montesas se despedían de Tona hasta el año que viene mientras yo miraba con faros de envidia.

Y eso fue todo, al día siguiente emprendimos el camino de regreso a Asturias sin nada que destacar pero con buen sabor de boca por la semanita de excursión y la Montesada 2015.